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Tema: Restauracion completa Sea Doo SP 1993

  1. #1
    Estado: Offline
    Fecha de Ingreso: 08 ene, 09
    Mensajes: 70
    JetSki/Moto: Sea Doo SP
    Ocupacion: Ingeniero

    Predeterminado Restauracion completa Sea Doo SP 1993

    Gente, despues de tenerla 3 años en el garage de casa y de no entrar al foro me puse a restaurar la moto a 0.
    Despues les muestro algunas fotos
    Lo hice todo yo, previa bajada del manual de servicio

    - Repare turbina completa
    - Cambie los orings de la tapa
    - Toda la instalación eléctrica nueva, no quedo un cable viejo
    - Repare el burro de arranque, carbones y limpieza total
    - Compre una MPEM (Arieltek) nueva, ya que cuando la compre no tenia
    - Le compre el frente de la XP (que viene para 2 relojes) y el agarra manos trasero
    - Instale un tacometro digital y un voltimetro
    - Saque el magneto y lo repare (estaban haciendo masa las bobinas de accesorios)
    - Compre un carburador mikuni original (usado) en EEUU y cambie cable de acelerador y cebador
    - Cambie diagragmas, punzua,etc (Todo winderosa)
    - Restaure el tambucho, y re tapice el asiento
    - Bateria nueva, bomba de achique y limpieza general

    Tengo buena chispa y buena masa. Solo me falta ponerle nafta.
    Recién acabo de terminar con las ultimas cosas y no la voy a meter al agua hasta que este todo perfecto.

    Ahora, vienen las preguntas.

    No conseguí en ningún lado bujías BR7ES, conseguí solo B7ES y B8ES, algún problema con esto?
    Quería cambiar los cables de bujía, que alternativa hay?
    Se que los capuchones tienen una resitencia de 4,6k, se mandan a hacer o hay alternativas?

    El tanque de nafta aprovecho a sacarlo y limpiarlo?

    Bueno eso es todo....

    Saludos

    p.D. El foro esta lleno de spam! Terrible no tentarse con algunos de esos mensajes jajaj
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  2. #2
    Estado: Offline
    Fecha de Ingreso: 24 jun, 15
    Mensajes: 14
    JetSki/Moto: sea doo xp
    Ocupacion: mecanico

    Predeterminado

    También le hice lo mismo a mi sp 93...
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