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Tema: Limpieza de moto luego de usarla en el mar!!!

  1. #1
    Avatar de luchociano
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    Predeterminado Limpieza de moto luego de usarla en el mar!!!

    Limpieza de moto luego de usarla en el mar
    Después de cada salida al mar, si quiere conservar la moto en buen estado, hay que proceder a una limpieza minuciosa, particularmente en los motores 4 tiempos que son los más delicados debido a que tienen una mecánica mucho más compleja que los motores de 2 tiempos.
    La limpieza se hace principalmente en tres partes: el exterior de la moto, el motor y el circuito de enfriamiento del motor.
    Para el exterior, lo más sencillo, una buena esponja y un jabón liquido para sacar toda la sal.
    Para el motor, usted puede enjuagarlo teniendo cuidado de no ahogar la entrada de aire, sobre el motor de dos tiempos con filtros, podemos poner una bolsa de plástico para impedir que el agua entre en los carburadores, debemos tener especial cuidado y verificar que todos los cables están bien puestos y no haya nada colgando, abrir los tapones de drenaje del casco que están situados en la popa de nuestra moto para permitir la evacuación del agua y verificar que el sistema de vaciado rápido no esté obstruido.
    El circuito de enfriamiento
    En todas las motos Sea-Doo, Kawasaki y Honda encontramos un tubo de conexión para permitir el lavado del sistema de refrigeración.
    Hay que tener cuidado y acordarse que siempre hay que poner el motor en marcha antes de abrir el grifo para limpiar la moto. Esto se hace dejando girar algunos minutos el motor permitiendo así el “endulce”. Una vez finalizado, cierre el agua primero y posteriormente acelere varias veces para vaciar el circuito de enfriamiento.
    Tenga en cuenta que no hay que hacer funcionar el motor más de 30 segundos sin enfriamiento. En agua dulce este enjuague es opcional aunque se puede limpiar el circuito por si queda agua salada de otras veces.
    Para Yamaha deberá proveerse de una conexión de endulce especial, que se encuentra fácilmente en cualquier local de motos de agua.
    Si no vamos a navegar periódicamente al mar es aconsejable limpiar todo nuestro equipo, cierres de chalecos, botas y neoprene, entre otras cosas.
    KAWASAKI: Es sin duda la conexión de endulce más accesible.
    SEA-DOO: su línea de productos 4 tiempos es la única que posee circuito cerrado de refrigeración (su conexión se sitúa en la parte de la turbina en algunos modelos a la derecha y en otros a la izquierda, el fabricante nos ofrece de serie su adaptador, pero igualmente podemos enchufar la “manguera” directamente).
    YAMAHA: Para su endulce tendremos obligatoriamente que utilizar la conexión que nos ofrece la marca, mejor no perderla si no obligatoriamente tendremos que ir a nuestro concesionario, y precisamente no es barata.
    Circuito abierto de refrigeración, para Kawasaki y Yamaha, circuito cerrado para el motor y abierto para el escape para Sea-Doo. El escape es integrado en Yamaha y en Sea-Doo se sitúa en el compartimiento de la turbina, al contrario que Kawasaki que la sitúa en la parte derecha de la proa.
    Una vez acabado el enjuague, usted puede lubricar los diferentes cables de acelerador, dirección, cables eléctricos, turbina y las piezas metálicas tal como el escape, con SILICONA (no W40). También puede hacer girar el motor algunos segundos y lubricarlo por el filtro de aire(esto si con WD40). Complete su mantenimiento verificando el nivel de aceite de motor para 4 tiempos y el nivel de aceite para el 2 tiempos.
    Dejar el tambucho y el asiento abierto para permitir un secado completo. Colocar los tapones del casco, para evitar olvidarlos en la próxima salida!


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  2. #2
    Avatar de mackfido26
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    gracias luchin para tener muy en cuenta! che yo lubriq x fuera la turbina con w40 pasa algo?
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  3. #3
    Avatar de luchociano
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    No pasa nada querido!!!


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  4. #4
    Avatar de mackfido26
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    a buenisimo luchito!graciass
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  5. #5
    Avatar de Emilianoxp
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    no entendi en donde hay que enchufar la manguera o si hay que enchufarla en la seadoo gti 4t atras en la turbina? con agua dulce de la misma manera que un 2 t con el tema de encendido? se agradece
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  6. #6
    Avatar de luchociano
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    Olvidate de esto en las nuevas, si queres y sos muy franela te podes comprar el adaptador pero no lo veo necesario a no ser que se use de por vida en el mar.


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  7. #7
    Avatar de Emilianoxp
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    ok igual ya vi que tiene un caño de plastico del lado izquierdo pero lo de enchufarle manguera con agua dulce no lo hago gracias
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  8. #8
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    Recomiendo un producto para el agua salada se llama penzoil marine es como un wd40 pero dura 2000hs en agua salada yo lo use y jamas se me oxido un tornillo hace un año que estoy buscando ese producto ya que se me habia acabado y por suerte lo encontre en mercado libre le quedan 40 unidades no se importa mas yo compre 7 x las dudas es increible lo bueno que es espero que lo tengan en cuenta asi cada vez que salgan del mar no tienen que estar poniendo wd40 o silicona cada rato a las partes metalicas saludos
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  9. #9
    Avatar de Emilianoxp
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    buen dato!!! pasa el link si lo tenes a mano
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  10. #10
    Avatar de Emilianoxp
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  11. #11
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    Una consulta (perdon si el tema es viejo) en un sea doo xp mod 94, donde hay que conectarle la maguera con agua dulce?
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  12. #12
    Avatar de fedemorline
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    Predeterminado

    muy completa la descripcicion
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  13. #13
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    No he comprado la mia hasta esta semana o la proxima pero si nada que tener pura vida .... Como dicen es mas tonto el que no no quiere aprender que el que no conoce
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  14. #14
    Avatar de Danger
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    Predeterminado

    Esto debería estar colgado arriba!
    1-Good Drag, kills speed.
    2-Cuando nada de lo que haga de el resultado esperado, lea el manual de instrucciones!
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