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Tema: cual seria el siguiente paso???

  1. #1
    Avatar de sj108
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    Fecha de Ingreso: 06 jun, 13
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    JetSki/Moto: Rickter fr2/gp1300r

    Predeterminado cual seria el siguiente paso???

    Hola a todos
    Tengo un superjet 701 del 99 casco AX y motor 62T.
    Tiene escape protec mach 1
    Placa larga +4 cm
    Helice de inox...el pase no lo se
    Toma de agua worx
    Mi duda es si con unos filtros ganare algo de potencia a pocas rpm o necesitare tambien cambiar los carburadores por unos 44??
    Estoy abierto a todos los consejos,quiero un poko mas de potencia pero no kiero perder la fiabilidad que me da ya que no tengo mucho tiempo para disfrutarlo y no quiero quedar tirado el dia que lo puedo usar.
    Gracias a todos
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  2. #2
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    JetSki/Moto: yamaha
    Ocupacion: martillero

    Predeterminado

    los filtros no le dan nada de nada, solo facha, ponele un encendido msd, o cambia en escape por un factory que es mucho mas liviano y un poquito mas de patada que el tuyo, saludos
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  3. #3
    Avatar de sj108
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    Fecha de Ingreso: 06 jun, 13
    Mensajes: 65
    JetSki/Moto: Rickter fr2/gp1300r

    Predeterminado

    Gracias por contestar
    Aqui en españa hay poca oferta de piezas de jet ski la aficion que hay es muy poca y menos en el norte que es donde vivo.Cambiar el escape y el encendido me supone unos 1800 euros........mucho dinero y de segunda mano no hay nada o piden por el poco menos que nuevo
    Sin embargo los filtros son asequibles unos 150 euros los dos y otro tanto unos carburadores de gp 760 que segun tengo entendido son mas grandes
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  4. #4
    Estado: Offline
    Fecha de Ingreso: 18 jun, 09
    Mensajes: 201
    JetSki/Moto: yamaha
    Ocupacion: martillero

    Predeterminado

    yo los puse los filtros y te aseguro que no te dan ni un caballo de potencia, y poner carburadores mas grandes es para cuando tenes limado los cilindros o mas cilindrada, se te va a ir para atras en ves de mejorar, es mi opinion y los emas calculo que van a coinsidir
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  5. #5
    Avatar de chipyteam
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    JetSki/Moto: SuperJet 2002 con maldades
    Ocupacion: Tecnico Operador Radial

    Predeterminado

    Tenes muchisimo para hacerle...pero...Sin gastar mucho dinero...desarma la tapa de cilindros (10 tornillos) y mandala a bajar 1.5 mm. Ganas un poco de mas de compresion de manera sencilla y barata... Saludos
    * Chipyteam * :cooll:
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  6. #6
    Avatar de galleta
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    JetSki/Moto: super jet
    Ocupacion: mecanico

    Predeterminado

    chipy 1.5 mm me parece mucho yo la bajaria 0.80.
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  7. #7
    Avatar de sj108
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    Fecha de Ingreso: 06 jun, 13
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    JetSki/Moto: Rickter fr2/gp1300r

    Predeterminado

    Gracias chavales
    Probare con 0.8 como dice galleta y a ver como responde
    Y con la culata levantada tambien miro como estan los cilindros
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  8. #8
    Avatar de chipyteam
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    JetSki/Moto: SuperJet 2002 con maldades
    Ocupacion: Tecnico Operador Radial

    Predeterminado

    Yo con 1.5 mm gane 20 de compresion.... estaba en 150...quedo en 170.... y si, de paso ya que levantas, revisas como esta todo.... Suerte !
    * Chipyteam * :cooll:
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  9. #9
    Avatar de sj108
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    Fecha de Ingreso: 06 jun, 13
    Mensajes: 65
    JetSki/Moto: Rickter fr2/gp1300r

    Predeterminado

    Hola
    Aqui estoy con una duda para que ayudeis a resolver ya que he visto algunas tapas a la venta.
    Os dejo las opciones:
    Original -0'8?
    Westcoast?
    Protec?
    Riva racing?
    Ah y otra duda tengo una culata de un 650,valdria para el 701 y la del 760?.
    Gracias chicos
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